Дата публикации: 19.10.2020
Плавающий люк: чем он отличается от обычного
В любом современном городе имеется разветвленная система канализации. Для того, чтобы контролировать её состояние и своевременно устранять неисправности, используются специальные колодцы. Чтобы проникнуть в них, необходимо вначале приподнять блокирующую вход крышку, например, люк ОУЭ СМ 600. Эта аббревиатура расшифровывается как «опорно-укрывной элемент самонесущий». Кроме того, такие люки часто называют плавающими, что обусловлено их эксплуатационными свойствами.
Основные отличительные особенности самонесущих опорно-укрывных элементов
Сегодня большинство канализационных колодцев представляют собой конструкцию, состоящую из бетонных колец. Имеется также некоторое количество старых кирпичных и новых полимерных сооружений. Верхняя часть любого из этих колодцев может быть использована в качестве опоры для люка, однако у такого подхода есть два серьёзных недостатка:
Бетонные, кирпичная или пластиковая основа часто подвергается «давящему» воздействию. Его, в частности, могут создавать автомобили, периодически проезжая по крышке люка.
Прочность и износоустойчивость дорожного покрытия и несущей конструкции не одинакова. В результате асфальт вокруг колодца со временем может значительно просесть, что создаст неровность, мешающую нормальному движению транспорта.
Самонесущий опорно-укрывной элемент лишен этих недостатков, поскольку он опирается непосредственно на дорожное полотно. И если оно вследствие колебаний температуры или износа изменяет свою высоту, то люк движется вместе с ним – потому его и называют плавающим.
Особенности монтажа
Установка самонесущих опорно-укрывных элементов может осуществляться как на новые, так и на уже имеющиеся канализационные колодцы. В последнем случае монтаж даже проще, поскольку не требуется сооружение внешней опалубки – вместо неё используется слой асфальта.
Сам плавающий люк устанавливается на железобетонное кольцо, которое укладывается на опорную плиту. Полость между этими двумя элементами заливается быстротвердеющим раствором. На завершающем этапе выполнения работ осуществляется асфальтирование всего пространства, окружающего колодец и запрессовка люка, то есть его вдавливание в поверхность дорожного полотна при помощи вибромашины.
